EXCLUSIF-Guinée : Port de Conakry Bolloré veut la gestion exclusive du trafic, le quai s’embrase .

L’ultimatum du directeur général du PAC ( Port autonome de Conakry ), Mamadouba SANKHON envoyé aux opérateurs portuaires en août dernier - de confier à compter du 1er novembre 2014 la totalité du trafic Ro-Ro du terminal conventionnel au groupe français, Bolloré. Une décision unilatérale pas du goût de AGUICOM qui crie à la forfaiture. Le dossier est sur la table du président Alpha Condé.

Par Ismael Aidara, Rédacteur en chef

Ultimatum excessif

Dans une lettre officielle datée du 10 août 2014 intitulée << Avis aux opérateurs portuaires >> dont Les Afriques a reçu copie, le directeur général du Port autonome de Conakry, M. Mamadouba SANKHON informe que ’’ trafic Ro-Ro sera définitivement supprimé sur les quais du terminal conventionnel à compter du 31 octobre 2014 ( demain vendredi ). La note administrative de poursuivre : A compter du premier novembre 2014, tous les navires Ro-Ro auront l’obligation d’effectuer leurs opérations de chargement et de déchargement dans l’enceinte du terminal conteneurs. Tous les véhicules , engins et marchandises débarqués sur les quais de CT resteront stationnés sur le Terminal jusqu’à présentation de leur autorisation légale de sortie. Cet ultimatum pris à la sauvette, sans aucune concertation au préalable avec les sociétés opérant sur les quais de Conakry- aux allures soldatesques du directeur général du PAC - est la goutte de trop. Le nouvel concessionnaire du Terminal à conteneurs de Conakry en l’occurrence BAL ( Bolloré Africa Logistics ) depuis le 11 mars 2011 exige la gestion exclusive de tous les navires Ro-Ro qui accostent sur les quais sur sa plateforme du Terminal à conteneurs.

Du côté du Port, on ne veut rien comprendre et le temps joue en faveur de Bolloré qui exige le contrôle et l’exploitation de tout le trafic Ro-Ro d’une part et veut solder ses comptes avec le nouveau ministre des Transports.

Aguicom parle de violation flagrante

L’ AGUICOM ( association guinéenne des consignataires et manutentionnaires ) dans sa lettre adressée au ministre des transports datée du 13 août 2014 parvenue à Les Afriques s’offusque contre la lettre expéditive du DG du PAC qui est en violation flagrante des dispositions de l’avenant n° 1 de la convention de concession du Terminal à conteneurs signé entre les autorités guinéennes et le groupe Bolloré. Le ministre des transports et la direction du Port ont jugé utile de ne pas répondre à cette lettre. << Bolloré veut tout le monopole des activités portuaires et étouffer les sociétés Getma, Transco, Afrimarine, qui ont mobilisé d’importants investissements. Cette concession exclusive est un non sens économique pour la Guinée. C’est un précédent dangereux >> a commenté une source portuaire privée.

Le président embarrassé
Agacé par la tournure et l’ampleur de la fronde syndicale, le chef de l’état, Alpha Condé sort de sa réserve. Hier, mercredi 29 octobre, la direction du port, le ministère des transports et Aguicom se sont retrouvés au palais pour désamorcer la bombe. Dans cette guerre des docks qui fait rage, le président Condé a toujours pris position en faveur de Bolloré. Mais, vu le durcissement du ton des professionnels du secteur et le contexte pré-électoral, les cartes risquent de changer de mains. Depuis l’attribution de la gestion du TC au groupe Bolloré, le Port de Conakry est devenu un véritable serpent de mer. LESAFRIQUES



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